Bmw i3 Concept

Per adesso è solo un concept ma molto di ciò che vediamo resterà anche nel modello che sarà prodotto in serie. E’ la Bmw i3 Concept: la futuristica utilitaria elettrica che ospiterà 4 passeggeri e con cui si potranno percorrere fino a 160 Km.

Potremo guidarla sulle nostre strade a partire dal 2013, quindi non manca molto, ma l’unica barriera potrebbe essere il prezzo: si, perchè la Bmw i3 costerà intorno ai 35-40 mila euro.

Per quanto riguarda il sistema di propulsione, ancora non si sa se sarà completamente o in parte elettrico: nel secondo caso vi sarà anche un’unità termica destinata alla ricarica delle batterie.

Le dimensioni di questa utilitaria tedesca sono simili a quelle della Mini: lunga 385 cm (per lunghezza di avvicina forse di più all’Audi A2), larga 201 cm e alta 154 cm, avrà un bagagliaio da 200 litri e, probabilmente, la possibilità di omologare il quinto posto.

La trazione dell’i3, come su ogni Bmw, sarà posteriore e, secondo la Casa, ciò aiuterà a contenere il peso di 1.270 Kg.

L’auto a idrogeno sembra un obiettivo lontano. Non per Opel che pensa di presentare un’ammiraglia con sistema di propulsione alimentato da fuel cell a idrogeno.

Il marchio della GM pensa di fabbricarne 20mila unità l’anno e questo modello di punta servirebbe per rilanciare l’immagine eco-sostenibile dell’azienda. Tecnologie come quella a idrogeno sono molto costose e quindi è logico che le prime auto su cui saranno installate siano di un segmento alto.

Per vedere quindi le prime utilitarie e citycar a idrogeno dovremo attendere molto tempo ma d’altra parte Opel non è l’unica azienda sul mercato a pensare al futuro…

Una delle due Lotus Evora donate ai Carabinieri

Due supersportive Lotus Evora fanno ora parte dei comandi dei Carabinieri di Milano e Roma.

Le vetture, con motore 3.5 V6 da ben 350 cavalli, sono state donate all’Arma dalla casa automoblistica inglese in occasione dei 150 dell’Unità d’Italia e saranno utilizzate per missioni ad alta priorità come il trasporto di organi: entrambe hanno dietro il sedile del passeggero degli speciali frigoriferi preposti a questo compito.

Capace di scattare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere i 277 km orari, la Lotus Evora è un missile su quattro ruote.

Toyota IQ

Pollicino nel paese dei giganti: questo è ciò che riassume l’impresa che si appresta a compiere Toyota, portando oltreoceano la piccola IQ. La citycar giapponese, che verrà commercializzata nella sola versione 1.3 da 93 cavalli e sotto il nome di Scion, dovrà vedersela con rivali agguerrite come Smart Fortwo e Fiat 500, anch’esse arrivate da poco negli States.

Ci si potrebbe chiedere se questa mossa commerciale da parte della Casa del Sol Levante sia azzeccata dato che gli americani ancora preferiscono auto imponenti e poco parche. La Toyota IQ rappresenta una vera sfida e vedremo se romperà gli schemi tradizionali del mercato americano.

Il prezzo? 16.000 dollari equivalenti a circa 11.000 euro che sono parecchi in più della rivale Smart (che viene 12.450 dollari). La Scion dovrà rendersi competitiva puntando sul pregio dei 4 posti in soli 3 metri di lunghezza a differenza della più corta Smart Fortwo che tuttavia di posti ne ha solo due. Vedremo chi la spunterà.

Volkswagen Beetle

E’ iniziata a Puebla, in Messico la produzione del nuovo Beetle che Volkswagen ha deciso di commercializzare prima negli Stati Uniti, a partire da ottobre. Da noi arriverà un mese dopo, a novembre dunque.

Cosa si nasconde sotto il cofano di quest’auto? I motori disponibili al lancio sono numerosi, a partire dai benzina che contano il 1.2 TSI da 105 cavalli, il 1.4 TSI da 160 cavalli e il 2.0 TSI da 200 cavalli.

Per quanto riguarda i motori diesel, avremo il 1.6 TDI da 105 cavalli e il 2.0 TDI da 140 cavalli. Da non escludere in futuro l’arrivo di una versione sportiva con motore 2.0 TSI da 270 cavalli.

Logo Bentley

L’intenzione c’è: Bentley vuole sviluppare un suv per competere con marchi come Porsche Cayenne e Range Rover. La casa automobilistica inglese non dovrebbe riscontrare particolari problemi dato che la futura suv sarà sicuramente superiore sia per dotazioni che per prezzo rispetto alle altre due rivali.

Diciamo che la Porsche Cayenne ispirerà la progettazione tecnica del suv Bentley e sarà un pò il suo punto di riferimento, avendo più anni di esperienza alle spalle in questa categoria.

Ma come mai solo ora Bentley ha pensato a entrare nel settore dei suv? Forse proprio per il crescente successo e diffusione che stanno avendo queste macchine in mercati come Stati Uniti, Europa e anche in Cina.

Una vera intesa quella fra Bosch e il colosso tedesco Daimler per la progettazione, realizzazione e vendita di motori elettrici. La joint-venture, chiamata EM-motive, avrà un team di 100 persone che seguiranno le varie fasi e, dal 2012, fornirà motori a propulsione elettrica per Mercedes e Smart.

Le aziende stimano che entro il 2020 produrranno circa un milione di motori elettrici la cui caratteristica sarà quella di poter essere montati su diversi tipi di macchine.

Una vera rivoluzione dunque che questa partnership tra Bosch e Daimler si appresta a compiere. Non resta che attendere e vedere se darà i frutti sperati.

Nuova Lancia Stratos by Pininfarina

La Nuova Stratos è l’evoluzione della ormai leggendaria Lancia che correva nei rally degli Anni ’70 e che fu disegnata da Bertone.

Ne era stato prodotto un solo esemplare per un facoltoso imprenditore del settore automobilistico, Michael Stoschek, il quale però aveva affermato che, secondo lui, l’auto avrebbe avuto un seguito commerciale, seppur in serie limitata.

Le cose in realtà non andranno proprio così: Pininfarina, seguendo le direttive dei vertici di Ferrari (perchè la Nuova Stratos è costruita su base della F430 Scuderia) ne potrà costruire pochissimi altri esemplari e non sarà, dunque, una serie limitata.

Grosso problema visto che la Nuova Lancia Stratos è molto ambita da parte dei collezionisti. Già 40, infatti, sarebbero interessati ad averla ma, vista questa decisione della Ferrari, è ovvio che dovranno conquistarsi la propria con le unghie e i denti.

Nuova Toyota Yaris

E’ giunta alla terza generazione che arriverà nei concessionari a ottobre. Stiamo parlando della Toyota Yaris, l’utilitaria giapponese che nel corso degli anni ha avuto un grande successo nel nostro paese. Amata sia dai giovani che dai meno giovani, versatile, economica e robusta, questa vettura ha tenuto testa a marchi più blasonati e alle mode del momento.

Il nuovo modello avrà una linea decisamente più spigolosa rispetto alle precedenti: un design più aggressivo e linee tese che saranno apprezzate soprattutto da una clientela giovane. Il senso di sportività trasmesso dalla nuova Yaris lo si percepisce anche negli interni, caratterizzati da una plancia più ricca di strumenti e informazioni rispetto al passato che abbandona il cruscotto digitale per abbracciare la classica strumentazione con lancette.

Inoltre più spazio per i passeggeri grazie alle dimensioni più generose: la nuova Yaris è lunga 3,89 metri, 5 cm in più della precedente, che si traduce in maggior comfort per le gambe dei passeggeri. Per quanto riguarda i motori, avremo il tradizionale 1.0 da 69 cavalli, il 1.3 da 99 cavalli e il 1.4 turbodiesel da 90 cavalli.

Nel 2012 Toyota presenterà anche una versione ibrida della nuova Yaris.

Non resta che attendere il Salone di Francoforte che si terrà il 15 settembre per ammirare più da vicino la nuova Toyota Yaris.

Lamborghini Galliardo

La vostra macchina ha più di 306 cavalli? Preparatevi a pagare una super tassa per il bollo che passa così da 1.000 a 1.780 euro all’anno subendo un aumento, quindi, del 10 per cento. Questo porterà nelle casse dello Stato circa 51 milioni di euro secondo i calcoli fatti dall’Unrae, l’unione della case estere.

Sempre secondo l’Unrae, la maggior parte di queste macchine è stata comprata usata e si trova già al terzo passaggio di proprietà: molte di queste auto, infatti, hanno in media una decina di anni. La nuova manovra finanziaria è destinata ugualmente a fare parecchie vittime fra i possessori di auto super sportive e di lusso che, tuttavia, non superano lo 0,23 per cento del parco macchine totale che circola sulle strade.

Una cosa per ora è sicura: il portafogli di chi guida uno dei 439 bolidi in commercio, da ora in poi respirerà ancora meno al momento di pagare il bollo all’Aci.